Wanneer de buis wordt onderworpen aan interne druk, worden meestal twee hoofdspanningen op de buiswand gegenereerd, namelijk radiale spanning δY en axiale spanning δX. De resulterende spanning bij de las is δ=δY(l/4sin2 plus cos2 )1/2, waarbij de spiraalhoek van de las van de spiraalgelaste buis is.
De spiraalhoek van de spiraalgelaste buislas is over het algemeen 50-75 graden, dus de synthetische spanning bij de spiraalgelaste naad is 60-85 procent van de hoofdspanning van de rechte naadgelaste buis. Onder dezelfde werkdruk kan de wanddikte van de spiraalgelaste buis met dezelfde diameter worden verminderd in vergelijking met die van de rechte naadgelaste buis.
Volgens de bovenstaande kenmerken:
A. Wanneer de spiraalgelaste buis wordt gestraald, vanwege de relatief kleine normale spanning en composietspanning op de las, ontstaat het straalgat over het algemeen niet bij de spiraalgelaste naad en is de veiligheid hoger dan die van de rechte naadgelaste buis .
B. Wanneer er een parallel defect is in de buurt van de spiraalvormige las, omdat de kracht van de spiraalvormige las klein is, is het risico op uitzetting niet zo groot als dat van de rechte las.
C. Aangezien de radiale spanning de maximale spanning is die op de stalen buis bestaat, draagt de las de maximale belasting wanneer deze zich in de richting van de verticale spanning bevindt. Dat wil zeggen, de rechte naad draagt de grootste belasting, de omtrekslas draagt de kleinste belasting en de spiraalvormige naad bevindt zich tussen de twee.
